מזרק המסילה המשותפת הוא מרכיב ליבה של מערכות הזרקת דלק מודרניות של מנועי דיזל. מנוצל בעיקר בתוך מערכות מסילה משותפת בלחץ- גבוה, הוא אחראי להזרקת דלק במדויק לתא הבעירה של המנוע בלחצים גבוהים במיוחד.
עקרון הפעולה שלו כולל צבירת דלק בלחץ גבוה- בתוך מאגר מסילה משותפת והפצתו לכל מזרק בנפרד. לאחר מכן, יחידת בקרה אלקטרונית (ECU) מווסתת במדויק את תזמון ונפח ההזרקה, ובכך משיגה בעירה יעילה ביותר ופליטות נמוכות.
הזרקת-לחץ גבוה: לחצי ההזרקה נעים בדרך כלל בין 1600 ל-2500 בר-או אפילו יותר-מה שמבטיח פיצול דלק מעולה ושיפור יעילות הבעירה.
בקרה מדויקת: באמצעות ה-ECU, שסתומי סולנואיד או מפעילים פיזואלקטריים נשלטים כדי להשיג ויסות מדויק של תזמון ההזרקה והנפח, העומדים בדרישות הספציפיות של תנאי הפעלה שונים.
הזרקה מרובה-שלבים: תומך במצבי הזרקה שונים-כגון הזרקת פיילוט, הזרקה ראשית והזרקה שלאחר-הזרקה-ביעילות הפחתת רעש ופליטות.
מזרקי מסילה משותפת נמצאים בשימוש נרחב ברכבי דיזל מודרניים, מכונות בנייה, כלי שיט ימיים ומערכות גנרטורים. היתרון העיקרי שלהם טמון ביכולתם לשפר משמעותית את תפוקת הכוח של המנוע, צריכת הדלק והביצועים הסביבתיים. עם זאת, מזרקי מסילה משותפת דורשים סטנדרטים גבוהים ביותר של ניקיון דלק; כתוצאה מכך, יש להחליף מסנני דלק באופן קבוע, שכן זיהומים עלולים להוביל בקלות לסתימת המזרק או לבלאי.
מבחינת תחזוקה, מומלץ לבדוק מעת לעת את תקינות האיטום ואת לחץ ההזרקה של המזרקים ולהשתמש בציוד מיוחד לניקוי המזרקים. אם נצפתה ירידה בהספק המנוע, פליטת עשן שחור או עלייה בצריכת הדלק, אלו עשויים להיות סימנים לתקלה במזרק הדורשת בדיקה, תיקון או החלפה מיידית.
